طيف بوست – فريق التحرير

لا تزال مسألة التحول إلى النقل الأخضر في سوريا من المسائل المهمة التي تشغل بال شريحة واسعة من السوريين الذين ينظرون إليها على أن الحل الوحيد الذي سيخفف من معاناتهم بالنسبة لمشكلات المواصلات والنقل التي تفاقمت بشكل كبير خلال الأسابيع والأشهر القليلة الماضية.

وبحسب معظم المحللين في مجال الاقتصاد، فإن تنفيذ مشروع التحول إلى النقل الأخضر في سوريا من شأنه أن يوفر مليارات الدولارات ويحل واحدة من أعقد المشكلات التي يعاني منها السوريون في الفترة الحالية.

وقد أشار العديد من الخبراء إلى أن مسألة التحول إلى النقل الأخضر من الممكن أن تكون قريبة لكن يجب توفر عدة شروط من أجل أن يصبح الحلم حقيقة ويترجم على أرض الواقع في أسرع وقت ممكن.

وأكد الخبراء على أن الشرط الأول الذي يجب أن يتوفر للبدء بالمشروع بشكل سريع هو السماح باستيراد كافة وسائط النقل إلى حين البدء بالإنتاج الفعلي لكافة تلك الوسائط المستوردة.

ولفتوا إلى أن الطاقة الإنتاجية في سوريا هي طاقة إنتاجية قليلة في الفترة الحالية وغير قادرة على تغطية حاجات السوق في البلاد، حيث أن تكلفة إنتاج باصات كهربائية تعتبر مرتفعة جداً، وبالتالي يجب العمل على تسهيل استيرادها من الخارج في المرحلة الراهنة كون استيرادها أقل من كلفة تجمعيها وإنتاجها محلياً.

ونوه الخبراء إلى الشرط الثاني الذي يجب توفره هو السماح بإعادة استخدام رأس المال في استيراد مكونات قطع الغيار للسيارات وإدخال قطاع المصارف في سوريا في دعم عملية التحول إلى النقل الأخضر في البلاد على اعتبار أن هذا التحول يعد خياراً لا بديل عنه في ظل الظروف لحل مشكلة المواصلات والنقل في سوريا.

ووفقاً للخبراء فإن مصادر مطلعة من داخل أروقة صنع القرار في دمشق قد أكدت لهم وجود تحرك واضح من قبل الجهات المعنية من أجل دعم عملية التحول إلى النقل الأخضر في سوريا في أقرب وقت ممكن.

ورجح الخبراء أن تبصر مشاريع التحول إلى النقل الأخضر وأن يرى السوريون الباصات الكهربائية تجوب شوارع المدن السورية خلال الأشهر القليلة القادمة.

اقرأ أيضاً: مصدر رسمي يحسم الجدل بشأن نهاية أزمة المحروقات في سوريا.. هل هناك انفراجة كبيرة قادمة؟

كما أفادوا بأن المرحلة المقبلة ستشهد تحولاً كبيراً ونقلة نوعية في مجال الاستثمار في “النقل الأخضر” في سوريا، متوقعين أن يدخل عدد كبير من الباصات الكهربائية إلى البلاد بموجب عقود استثمارية مع العديد من المستثمرين الراغبين بالاستثمار في هذا القطاع.

وختم الخبراء حديثهم منوهين أن الخبراء أكدوا لهم بأن التوجيهات من قبل الجهات الرسمية قد أعطيت بضرورة تقديم كافة التسهيلات للإجراءات المتعلقة بحصول المستثمرين على الموافقات اللازمة لمشاريع التحول نحو النقل الأخضر، وذلك نظراً أهميتها في تقديم الفائدة للفرد والنقل والمجتمع والاقتصاد السوري بشكل عام.

The post توفير مليارات الدولارات عبر التحول إلى النقل الأخضر في سوريا قريباً.. ما الجديد؟ appeared first on طيف بوست.

طيف بوست – فريق التحرير

أكدت مصادر محلية سورية على أن الدفعة الأولى من الباصات الكهربائية المتطورة ستصل إلى سوريا خلال الأيام القليلة المقبلة، حيث من المتوقع أن يدخل 2000 باص كهربائي إلى الخدمة بشكل رسمي قريباً في العديد من المدن والمحافظات السورية.

وأشارت المصادر أن الباصات مستوردة من الصين بموجب اتفاقية بين دمشق وبكين، منوهة أن الدفعات الأخرى من الباصات ستصل تباعاً خلال الأسابيع والأشهر القادمة.

ولفتت إلى أن الباصات الكهربائية التي استوردتها سوريا من الصين تتميز بمواصفات عالمية، وذلك ظل تساؤلات فيما إذا كان دخول تلك الباصات إلى الخدمة سيكون من شأنه أن يحل أزمة النقل في المدن السورية.

وقد أشار عضو المكتب التنفيذي لقطاع النقل في ريف دمشق “إياد النادر” في حديث لوسائل إعلام محلية أن الباصات لا يمكنها لوحدها حل أزمة النقل، لافتاً أنه لا يمكن يمكن إلغاء السرافيس والباصات والاعتماد فقط على باصات الكهرباء نظراً لعددها القليل.

وحول الأعداد المخصصة لكل محافظة من الدفعة الأولى التي ستصل البلاد قريباً، نوه “النادر” إلى أن الـ 2000 باص كهربائي ستخصص منها 300 للعاصمة دمشق و500 باص لريف دمشق، فيما ستوزع بقية الباصات على المحافظات الأخرى.

وذكر أن أزمة النقل مستمرة ليس فقط لعدم وجود عدد كافي من السرافيس والباصات في المدن السورية، وإنما يعود ذلك لتأخر وصول رسائل المحروقات، مؤكداً أن العمل يجري حالياً على إيجاد حلول لهذه المسألة.

وأما بالنسبة لسعر تعرفة الركوب في الباصات الكهربائية الجديدة التي ستدخل الخدمة في عدة محافظات سورية قريباً، أشارت مصادر إعلامية إلى أن المستثمر الذي استورد الباصات الكهربائية من الصين سيقوم بطرح بطاقات الكترونية من الممكن تعبئتها.

وأشارت إلى أن سعر كل بطاقة الكترونية سيكون بحدود الـ 5 آلاف ليرة سورية، منوهة أن تكلفة البطاقة ستدفع لمرة واحدة ومن الممكن استخدامها حتى تصبح تالفة وغير صالحة للاستخدام.

وأوضحت أن البطاقة يتم تعبئها وتغذيتها الكترونياً عبر منصة دفع الكتروني مخصصة لذلك، مشيرة أن تكلفة تعبئة البطاقة في اليوم الواحد ستبلغ ألف ليرة سورية، إذ يحق لحامل البطاقة أن يستعمل البطاقة في كافة المدن السورية التي ستخدمها الباصات الكهربائية.

وأكدت المصادر أن المواطن سيدفع فقط مبلغ 1000 ليرة سورية لمرة واحدة في اليوم، وذلك مهما تعددت الرحلات في اليوم ذاته.

اقرأ أيضاً: توقعات بعودة تعاون البنك الدولي مع سوريا وحديث عن دعم اقتصادي قادم وانعكاسات على الليرة السورية

وبخصوص آلية عمل الباصات الكهربائية التي ستدخل الخدمة قريباً، أفادت المصادر إلى أن عملها سيبدأ من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 12 ليلاً.

وختمت المصادر حديثها منوهة إلى أن أي شخص سيكون بإمكانه تعبئة بطاقته الالكترونية حسب حاجته لاستعمالها، إذ سيكون الدفع متاحاً يومياً أو لعدة أيام أو أسبوعاً أو شهرياً، بالإضافة إلى طرح بطاقات اشتراك سنوية كذلك الأمر.

The post باصات كهربائية بمواصفات عالمية ستدخل الخدمة قريباً في سوريا.. إليكم سعر تعرفة الركوب وآلية عملها appeared first on طيف بوست.